土木工程的可持续发展_正规买球app十佳排行

[概要]：可持续发展是目前社会发展的一个主旋律，土木工程活动是人类起到于自然生态，环境最重要的生产活动之一，某种程度也要考虑到可持续发展。[关键词]：土木工程；可持续发展；研究一、土木工程综述土木工程是修建各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建设的对象，即辟在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用于的材料、设备和所展开的勘测设计、施工、维修、修理等技术。作为一个最重要的基础学科，土木工程有其最重要的属性：综合性，社会性，实践性，技术经济与艺术统一性。随着人类社会的变革而发展，土木工程至今早已演进沦为大型综合性的学科，并早已出有许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，特种工程结构，自来水排水工程，港口工程，水利工程，环境工程等学科。

二、何为可持续发展最普遍接纳的定义，是在一九八七年由世界环境及发展委员会所公开发表的布特兰报告书所载的定义，其亦即：可持续发展是既符合当代人的市场需求，又不对后代人符合其市场需求的能力包含危害的发展称作可持续发展。它们是一个密不可分的系统，既要超过发展经济的目的，又要维护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，使子孙后代需要可持续发展和安居乐业。

可持续发展与环境保护既有联系，又不等同于。环境保护是可持续发展的最重要方面。

可持续发展的核心是发展，但拒绝在严格控制人口、提升人口素质和保护环境、资源可持续利用的前提下展开经济和社会的发展。发展是可持续发展的前提；人是可持续发展的中心体；可持续持久的发展才是确实的发展。使子孙后代需要可持续发展和安居乐业。也就是江泽民同志认为的：绝不能不吃祖宗饭，折断子孙路。

可持续发展与环境保护既有联系，又不等同于。环境保护是可持续发展的最重要方面。可持续发展的核心是发展，但拒绝在严格控制人口、提升人口素质和保护环境、资源可持续利用的前提下展开经济和社会的发展。

三、对土木工程未来发展的了解随着我国改革开放的不断深入和经济的很快发展，中国将面对一个更加大规模的建设高潮。可以说道，我们于是以面对着一个预示着国民经济进步的土木工程大发展的岌岌可危时期。

而且这样一个优良的发展环境早已受到并将之后受到西方国家的迫切注目。作为跨世纪的一代，这一大好形势为我们获取了空前绝佳的施展才干、向国际水平冲击的较好机遇。同时，我们也深深感到，这是一个机遇与挑战共存、合作与竞争交织、创意与循原有争斗的时代，如何做到世纪之交时土木工程学科的发展趋势，首创具备中国特色、具备国际一流水平的土木工程学科的新纪元，是对我们跨世纪一代人的不利挑战。

在土木工程的各项专业活动中都不应考虑到可持续发展这些专业活动还包括建筑物公路铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋，水，能源的利用以及废弃物的处置等等。现代社会经济的高速发展，尤其是城市化进程的减缓，以混凝土、钢铁和玻璃幕墙为代表的现代城市建筑正在无节制地扩展，造成了环境毁坏和人与自然的不协商。因此，建筑师和土木工程师应希望竖立可持续发展的建筑观，实行有效地利用自然资源,如太阳能、自然通风、节约能源技术、材料循环利用等的设计技术，构建现代建筑的建设以确保生态系统的良性循环为原则，确实使绿色建筑回头人们的生活。

可持续发展的绿色建筑在设计上更为跟随大自然，倡导应用于可增进生态系统良性循环，不污染环境，高效、节约能源、节水的建筑技术和建筑材料。它是节能环保型的，留意对垃圾、污水和油烟的无害化处置或再行重复使用，充分考虑维护周边环境，还包括施工中使用新的施工技术和无污染的建筑材料，尽量减少对建筑工地周围树木、植被、土地的毁坏。当然，我们不应特别注意工程建设中土地的节约。

在建设工作中不应推崇变废为宝，如：粉煤灰利用、用废橡胶筑路、碎玻璃制砖可持续发展最有效地手段是增加能源的消耗。能源的40%消耗在建筑物中，30%用在交通上。

因此，在设计和用于建筑物过程中，不应尽可能谋求节约能源的方案，多利用风能、太阳能和再生能源。四、中国的土木工程要回头可持续发展之路我国的土木工程有自己的特殊性。

中国是世界上人口最少的国家，一项大资源被13亿一除即显得微不足道，而一个小问题除以13亿就出了大问题。刘西拉教授此语贯彻道出了我国的艰难之所在。我国的煤、石油、天然气、水、森林总量皆居住于世界前茅，而人均占有量却全部高于世界平均水平。

人口、能源、教育、污染问题早已沦为我国所面对的四大严苛问题。回头可持续发展迫在眉睫。而土木工程，也必扎根将来，走进一条可持续发展之路。

放眼世界，美国的现代化进程堪称先进设备，而现今资料指出：未来美国要投放16000亿美元来解决问题已辟工程的不安全性状态，譬如，氯离子所引起的建筑破损等等。作为当代土木工程师，在承传前人辉煌成就的同时，也必需多多汲取已出有事故的教训，在今后的工作中展开创意改进，构建可持续发展。（1）发展高新技术，应用于结构身体健康监测，构建可持续发展土木工程在实际用于过程中，不会经常出现有所不同程度的受损或性能发育，这将影响起承载能力和耐久性，甚至引起相当严重的工程事故，带给根本性的人员伤亡和经济损失，产生相当严重的社会影响。因此，从建筑竣工的一刻起，就要作好身体健康监测、修缮和修整的打算。

随着现代传感技术、计算机与通讯技术、信号分析与处置技术及结构动力分析理论的很快发展，人们明确提出了结构身体健康监测的概念，给土木工程的发展带给革命性的变化。结构身体健康监测系统通过在结构上加装各种传感器，自动、动态地测量结构的环境、荷载、号召等，对结构的健康状况展开评估，科学有效地获取结构水土保持管理的决策依据，保证结构安全性运营，缩短结构使用寿命。近年来，大型土木工程尤其是大跨度桥梁结构的身体健康监测技术沦为国内外工程界和学术界注目的热点，通过科研和工程技术人员的希望获得了卓有成效的研究成果。

国内外近年新建的许多大型桥梁都加装了结构身体健康监测系统，如我国的上海徐浦大桥、江阴长江公路大桥、东海大桥、香港地区的青马大桥，韩国Seohae桥和Youngjong桥、美国CommodoreBarry桥和加拿大Confedration桥等。像这样，通过发展结构身体健康监测与安全性预警，在第一时间找到建筑有可能经常出现的问题，及时展开修缮与修整，既防止了有可能经常出现的建筑事故，也基本解决问题了建筑过慢老化损毁，被迫拆卸重修的失望局面，及由此导致的大量经济、资源、时间上的浪费，构建建筑用于的可持续发展。（2）合理利用自然资源，侧重既有土木工程设施的再行利用，构建可持续发展可持续发展是在不壮烈牺牲后代并符合其必须能力的条件下，符合当前的必须。

合理利用自然资源，则要在土木工程的建设、用于和确保过程中，土木工程师主动做节约能源节地，并最大限度地充分发挥既有土木工程设施的起到。比如，我们可以充分利用建筑绿化，在夏季有效地减少灰砖墙表面温度，从而增加空调的使用量；可以用于节约能源保温型的多孔砖或填充墙体作为墙体材料，超过冬季保温防水的起到；还可以太阳能、地下热能等新能源，增加不能再生资源用量的增加。另外，对既有建筑的再行利用也是可持续发展的最重要手段之一。

这方面上海早已获得不少顺利的经验：大量不必的厂房，很多早已改变为展览厅、办公楼、艺术家工作室等。这样的改建再行利用，既合乎现代用于的拒绝，又节约了能源，防止了浪费，称得上一种有效地的办法。（3）开发利用再生资源和绿色资源，构建可持续发展世界上每年拆毁的废旧混凝土，工程建设产生的废旧混凝土等皆不会产生巨量的建筑垃圾。

我国每年的施工建设产生的建筑垃圾约4000万吨，产生的废混凝土就有1360万吨，清运处置工作量大，环境污染相当严重。此外，我国是20年来世界水泥生产的第一大国，而这本身是一项高耗资源、高耗能、污染环境的行业。与其他材料比起，钢材和再造混凝土更为合乎绿色建材的标准，应该大力发展这样的绿色建材。

回应，日本的名古屋世博会，给我们上了生动的一课：材料方面，世博会的各种建筑材料表面上看很高档，但是很多都是废物利用。许多木版都是由建筑用木材废料加工而出，四处放置的坐椅，是电视机壳消灭后做成。丰田展馆内壁由重复使用的废纸加工而出，持久会场日本馆，既执着了人与自然人与自然，也节约了经济支出，所用于的大部分钢材和木料，都可以重复使用利用。

同时，竹壁的优越性在3到9月名古屋的严寒也显出无不。竹子本身的性能大大降低了室内温度，空调的用于也显著增加。

这一点给了我众多的思维：在建筑选材方面，在适合之处应用于大自然的可再生资源，节约开支的同时，也构建了生态与建筑的人与自然可持续发展，何乐而不为呢？另外，在日本名古屋世博会持久手会场，茧状日本馆为增加热负荷，利用墙面绿化、生物降解塑料材料和间伐木材(森林中被砍的细木材)构建了环保功能。以大自然的智慧为主题的名古屋世博会，展馆建设大量应用于现代科技成果，引人注目环保性和功能性，体现出有人类对自然美的孜孜追求。而这，也应该是未来土木工程师要自学和发展的方向。

我国建筑中，李国豪教授设计的扬浦大桥也可谓经典。主桥部分的螺旋式下降结构，节约人民币数亿元，是土木工程构建经济性可持续发展的典范。

当然，可持续发展，决不是一味地执着节省，而是要谋求一种最合理的中间状态，既要确保建筑有充足的创新，也要执着极致的技术经济指标，以最多的投放取得仅次于的效益。我们依旧还是要建构经典，但是绝不创建在挥霍无度金钱，创建在花费更好的资源、能源的基础之上。

现今，建筑世界早已转入到生态美学的时代，侧重文化、生态、工程与环境之间的关系，侧重人性化、节约能源与可持续发展，才是当代工程师的着眼方向。五、我国的土木工程实例我早已在上文中提到了许多土木工程实例，也诉说了我对它们的一些了解。下面，我想要侧重讲一下对苏通大桥的理解。

苏通大桥相连苏州与南通两座古城，如今正在显露出雄姿。这座全长３２.４公里的大桥，是开建中的世界第一大桥。据苏通大桥建设副总指挥何平讲解，苏通大桥由横跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分构成。

全线使用双向六车道高速公路标准。大桥总投资大约６４．５亿元，预计２００８年底竣工。

苏通大桥的建设过程将攻下一系列世界性难题，并建构四个世界之最。仅次于主跨。

苏通大桥为斜拉桥。斜拉桥自上世纪５０年代开始修筑，世界上已竣工的各类斜拉桥有２００余座。目前世界上已竣工的仅次于跨径斜拉桥居多横跨８９０米的日本多多罗大桥，开建的香港昂船洲大桥主跨１０１８米，苏通大桥跨径１０８８米，竣工后将沦为世界仅次于的跨径斜拉桥。

深达基础。苏通大桥主墩基础由１３１根长大约１２０米、直径２.５米至２.８米的钻孔灌注桩构成，梁台长１１４米、长４８米，面积有一个足球场大，是世界规模仅次于、地里深达的桥梁桩基础。

最低塔桥。目前已辟最低桥塔为多多罗大桥２２４米钢塔，苏通大桥塔为低３００.４米的混凝土塔，比开建的香港昂船洲大桥桥塔低６米，为世界最低的桥塔。

最久拉索。苏通大桥最久拉索为５７７米，仅次于重量为５９吨，比多多罗大桥横拉索宽１００米，为世界上最久的斜拉索。

交通部总工程师凤懋润说道，苏通大桥是世界第一跨度斜拉桥，将沦为中国由桥梁大国向桥梁强国改变的第一个标志性建筑。参考文献[1](英)斯科特(Scott,J.S.)撰《土木工程》[M]中国建筑工业出版社[2]丁大钧，蒋永生编成《土木工程总论》[A]中国建筑工业出版社[3]吕志涛《江苏建筑》[J].南京:中国工程院东南大学土木工程学院[4]何灿张克《今日科苑》[J]湖南省长沙市中南大学土木建筑学院[5]邹新峰《山西建筑》[J]浙江建院工程咨询有限公司.。

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