西门子与空客就开发混合动力推进系统签署长期合作协议

两家公司就牵头研发做出根本性决策　　重新组建200人左右的合作开发团队　　目标是在电动航空交通领域获得突破性创意　　西门子股份公司和空中客车集团日前就合作开发混合动力前进系统签订长年合作协议。空客集团首席执行官托马斯恩德斯（Tom Enders）与西门子股份公司首席执行官凯飒（Joe Kaeser）联合启动了航空电气化合作项目，以期在 2020年前已完成多样化的混合/电力前进系统的技术可行性论证。两家公司将大力前进该合作项目，并重新组建一个大约由200人构成的合作开发团队，以之后维持欧洲在电动飞机领域创意与研发的领先地位。

　　电动飞机与混合动力飞机是当今行业面对的仅次于挑战之一，其目标是构建零排放飞行中。在短短几年时间里，我们和政府以及行业合作伙伴在这个领域获得了极大的进展。去年我们的纯电动E-Fan飞机顺利飞到英吉利海峡，今天我们要特别感谢德国巴伐利亚州政府和艾格纳（Aigner）部长对我们的反对。

空中客车集团首席执行官托马斯恩德斯回应，我们坚信在2030年之前，百座以下的客机可以使用混合动力前进系统，我们决意与西门子这样的国际合作伙伴联手已完成这一探寻。　　通过转入极具创新性的航空动力前进技术领域，我们正在打开电动交通的新篇章。

与空客的合作不仅为西门子拓展了新的视野，也能让我们获得更加多颠覆性的创意成果。西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒回应，这一项目将在西门子去年正式成立的创意公司（Innovation AG）的框架下实行。

于是以如此前所宣告的那样，西门子创意公司将联手创意合作伙伴联合引导新趋势，拓展面向未来的商业机遇。这些合作伙伴既可以是西门子内部员工，也可以是外部初创企业或新的正式成立的公司。

　　混合动力前进系统可明显减少飞机的燃耗和噪音。欧洲的废气目标是到2050年将二氧化碳排量在2000年基础上缩减75%。而意味着依赖常规技术很难构建这一目标。

　　空中客车集团和西门子公司计划联合开发多种类前进系统，其功率从数百千瓦至10兆瓦以上平均，分别用作百座以下的短程飞机、直升飞机、无人驾驶飞机（UAV）和中短程飞机等。　　早在2011年两家公司就联手奥地利钻石飞机制造公司（Diamond Aircraft）发售了一款混合动力飞机。之后西门子公司仍然致力于研发电动飞机引擎，在维持重量恒定的情况下，将功率提升四倍。　　自2014年开始研发E-Fan显电动双座训练机以来，空客仍然在累积运营经验。

这一顺利必不可少行业合作伙伴的希望和法国政府的忠诚反对。　　空客计划相结合坐落于Ottobrunn/Taufkirchen的实验基地，在提高该基地电动飞机系统研发的基础上，减缓涉及组件和系统技术的研发进程。　　西门子公司决意将混合动力飞机前进系统作为未来的业务发展方向之一。

双方已表示同意在指定领域积极开展独家合作，此外，双方还将之后与当前合作伙伴联手研发20座以下的小型飞机前进系统。

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